اپراتورها در قطب شمال روسیه اغلب گزارش می دهند که در -30 درجه سانتیگراد، ماشین های آنها احساس "سست" می کنند.اين به ندرت يه مشکل موتورهاین معمولاً به دلیل سطح ضعیف صفحه شیر ایجاد می شود که مانع از تشکیل یک فیلم هیدروستاتیک پایدار در رابط مهر و موم می شود.

در معماری سری Kawasaki K3V، مهر و موم بین صفحه شیر و بلوک سیلندر جایی است که فشار "فجایع" مدیریت می شود. ما سطح صفحه شیر خود را به صفر سخت نگه می داریم.002mm تحملاین دقت در سطح میکرو برای بازار روسیه حیاتی است: این تضمین می کند که حتی زمانی که مایع هیدرولیک مانند عسل ضخیم است، پمپ بلافاصله فشار را ایجاد می کند،حرکات پاسخگو.

در زیر 250 بار بار کار، مواد استاندارد اغلب از حفره های حفره ای رنج می برنداطمینان حاصل کنید که گروه چرخش به طور کامل تراز شده استاین دقت به طور مستقیم به سودآوری تبدیل می شود. در طول تابستان کوتاه سیبری، یک ماشین سریعتر به معنای کوتا تولید بالاتر است.